湖北天門天標(biāo)泵業(yè)-長(zhǎng)距離尾礦渣漿泵在生產(chǎn)運(yùn)行中容易出現(xiàn)哪些常見問題？

1.汽蝕現(xiàn)象的危害

高揚(yáng)程渣漿泵內(nèi)如果發(fā)生氣蝕現(xiàn)象，會(huì)產(chǎn)生噪音和震動(dòng)，使渣漿泵流量變小，揚(yáng)程變低，功率變?nèi)醯炔涣棘F(xiàn)象，給泵帶來性能上的下降，從而縮短道漿泵的使用時(shí)間，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致泵體因葉輪氣蝕而遭受破壞，致使道漿泵無法進(jìn)行工作。在檢修道漿泵的時(shí)候，如果發(fā)現(xiàn)在葉片周圍靠近前部處和葉片的入口處呈現(xiàn)出坑洼起伏的斑點(diǎn)或者凹凸不平的蜂窩形狀時(shí)，代表該部分出現(xiàn)了嚴(yán)重性的磨損，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)造成整片葉片和前部蓋板都呈現(xiàn)出此種情況，甚至被磨穿，給工業(yè)生產(chǎn)帶來極大的危害；

2.氣獨(dú)余量

高揚(yáng)程渣漿泵技術(shù)人員在對(duì)氣蝕現(xiàn)象進(jìn)行研究的過程中，對(duì)泵內(nèi)氣蝕余量的估算，是每一個(gè)技術(shù)人員必須不斷探索的難題。氣蝕余量是指渣漿泵在吸入口出單位重量液體所具有的超過氣化壓力的能量，單位用米液柱表示，它的值由泵的測(cè)試得到。目前用于估算的泵氣蝕余量的方法主要有兩種，種方法為托馬斯氣蝕系數(shù)法，第二站方法為氣蝕比轉(zhuǎn)速C來計(jì)算；

3.密封問題

現(xiàn)階段，渣漿泵軸封普遍采用填料密封的效果，但是從運(yùn)轉(zhuǎn)情況看，效果不是十分理想。在渣漿泵的日常維護(hù)和檢修管理過程中，需要經(jīng)常對(duì)填料壓蓋出的螺釘進(jìn)行調(diào)整，如果螺絲釘擰得過緊則容易引起填料熱量過高，容易燒壞填料，反之，如果填料壓蓋的螺絲釘擰的過松則容易引起泄露的現(xiàn)象。而且這種情況下的密封形式常常用水作為冷卻和潤(rùn)滑的介質(zhì)，壓力過大或者過小，都會(huì)產(chǎn)生內(nèi)漏和外漏的現(xiàn)象。根據(jù)上述的問題，現(xiàn)在某些用戶更多的對(duì)油脂潤(rùn)滑的填料密封和機(jī)械密封結(jié)構(gòu)加大關(guān)注程度。單純的油脂潤(rùn)滑具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn)，但是同時(shí)它也存在排熱效果不佳，容易是局部溫度過高，而加速填料的損耗和老化，使填料的使用時(shí)間大幅縮短，造成維修周期減少，檢修工作量增多。機(jī)械密封具有雖然密封效果很好，但是結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，價(jià)格成本過高，檢修安裝較難。為此，對(duì)于技術(shù)工作人員來說如何將兩種油脂潤(rùn)滑密封結(jié)構(gòu)有機(jī)的融合，進(jìn)行大膽的改造和創(chuàng)新，對(duì)解決高揚(yáng)程渣漿泵密封問題是十分有必要的。